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2019-12-08 13:44 来源:商都网

  

  去年,运满满和货车帮合并成立满帮集团。目前该志愿服务组织统称为南京雨花台小雨滴志愿服务队,各校设分队,每一届任命队长1-2名,负责本校志愿服务组织、协调、实施。

小陈检查作业,发现儿子未完成英语等作业,更加生气,用木棍对儿子手心打了2下,责令当晚必须把作业全部做完。而对于这样的人流高峰,秦淮区城管局停车办主任方晓骏早已习以为常,并且早已应对自如。

  当其逃至路口处的菜市场前面时,被增援民警追上并当场抓获。严重伤残不能动的,都非得亲自到现场去鉴定吗?就没有别的办法可以解决吗?胡先生说,现在各级政府部门都在提改革,让老百姓办事少跑腿,要打造服务型政府,办个身份证,如果不方便,现在派出所的民警都会主动上门帮你拍照办理。

  方晓骏解释。本案中,刘某将在履行职责过程中获得的公民个人信息,出售或者提供给他人,滥用职权,致使海量公民信息被泄露,其行为构成犯罪,对于这种侵害公民个人信息的内鬼,应依法从重处罚。

通过一段时间的交往,段某星为了博取女方信任,自称是工程老板、某企业执行董事等身份,账上有几百万的存款,名下拥有多套房产及门面店铺,为了更加直观的让女方信服,段某星制作了多本假房产证,商铺及商品房售房合同,以送房给女方,办理过户手续为由诈骗钱财。

  另外葛山荣还涉嫌其他违纪问题,2017年12月葛山荣受到党内严重警告处分。

  一是技术决定论陷阱影响导致对内容为王的认识偏差。雨花台烈士纪念馆宣教科为志愿服务队的总管理部门,负责志愿服务队活动规划、组织、协调、评价等事宜。

  株洲炎陵县被誉为杜鹃花之乡,以云锦杜鹃最为有名。

  3月23日清晨,商务部发布了针对美国进口钢铁和铝产品232措施的中止减让产品清单并征求公众意见,拟对自美进口部分产品加征关税,以平衡因美国对进口钢铁和铝产品加征关税给中方利益造成的损失。针对如今百花齐放的单车企业,秦淮城管还设立了行业的运维标准,在全区范围设立禁投、疏导、投放三大区域,新街口、夫子庙、老门东、大报恩寺等景区等设立禁投区,周边的,如朝天宫街道、夫子庙街道等为疏导区,四条环线外设立投放区。

  以袁隆平国际杂交水稻种业硅谷项目为核心,将带动周边形成1900亩的农创产业园和4600亩的现代农业产业基地。

  此外,清明期间,上海局集团公司还将恢复京沪高速线开行的上海虹桥至北京南、合肥南至北京南8对周末列车;4月4日、7日,增开上海至南京、上海至无锡、合肥南至黄山北、合肥南至安庆、南京南至衢州5对管辖内动车组列车;4月4日、5日、7日,增开合肥至阜阳K8430次、阜阳至合肥K8429次;4月8日,金山线实行日常运行图;4月5日、6日,金山线执行双休日运行图。

  另外葛山荣还涉嫌其他违纪问题,2017年12月葛山荣受到党内严重警告处分。之后,吕某的相关资料通过了民政部门审核,吕某先后领得五保户分散供养补贴共4960元。

  

  

 
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2019-12-08 11:00:31来 源:新华网      评论:0点击:
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  在今年的“五一”假期中,铁路部门推出的“京津城际同城优惠卡”引起了各界广泛关注。据了解,这种优惠卡又被称作高铁月票,经常往返北京、天津两地的持卡旅客自助取号后即可刷卡进站乘车,同时可根据出行次数享受相应的票价优惠。分析人士指出,高铁月票的推出是京津冀协同发展的最新举措,有利于降低京津之间的通勤成本,促进本区域要素配置及产业结构优化,从而让“双城记”变成“同城记”。

  最多可打八五折

  高铁通勤方便快捷,协同发展再送红包。5月1日,中国铁路总公司与天津市共同推出“京津城际同城优惠卡”,标志着中国内地第一条城际高速铁路正式迎来月票制。据铁路部门有关负责人介绍,此次高铁月票所使用的范围是京津城际北京南到天津市各站点之间,即北京南到武清、天津战、军粮城北、塘沽、于家堡。

  据了解,办理该卡仅需提交申请表、本人有效证件和费用,5分钟左右即可完成。卡的背面印有旅客有效身份证件号码、姓名和照片,为实名预付卡。具体看,优惠卡分为金卡、银卡两种,分别对应高铁车厢内的一等座和二等座。同时,优惠卡推出了9.5折、9折和8.5折3个等级的优惠,旅客可根据本人在京津间的出行次数选择购买相应产品。

  在使用时,持卡旅客可凭卡在车站的自助取号机上选择车次并获得自动分配好座位的信息凭条,随后到检票口等待检票,无需出示身份证便可直接刷卡乘车。此外,这种高铁月票无押金,可挂失。自购买之日起生效,一年内未能刷满相应的次数时,则需到售卡窗口重新激活。

  值得注意的是,根据有关机构对2016年客流数据分析,每月定期来往2次以上的旅客已经达到64.6万人。因此,正是基于这样的市场调研和数据支撑,铁路部门预计从优惠卡发行开始,直接受益的旅客将在20万人以上。

  跨城通勤迎福音

  来自天津的曹女士大学毕业后便留在了北京某政府部门工作。几年来经常往返北京、天津两座城市的她,对于此次有关部门推出的高铁月票十分欢迎。

  “对大学毕业生而言,在北京租房的成本其实相对较高。如果到天津居住就需要每日乘坐城际高铁上下班。高铁月票的推出,可以有效地为上班族节约在京津两地通勤的时间成本和费用支出。此外,我在北京安家后,在天津的亲属办理高铁月票后也可以更自如地来北京探亲。”曹女士对本报记者表示。

  据铁路有关部门负责人介绍,相比于此前一直使用的“中铁银通卡”,“京津城际同城优惠卡”最显著的特征在于存在票价上的打折优惠。以金卡为例,按照最高优惠,乘客可以平均每次55.7元的票价乘坐原价为65.5元的一等座。其中,票价优惠的部分由铁路运输企业与天津市人民政府共同来分担。这也成为其促进京津冀一体化,让旅客分享改革红利的又一具体举措。

  北京交通大学交通运输学院教授纪嘉伦在接受本报记者采访时指出,此次京津城际推出高铁月票制,借鉴了国外铁路“周票”“家庭票”等相关经验,是铁路服务进一步市场化的最新体现,为跨城通勤一族带来了福音。同时,对于高铁运营者来说,尽管让渡一些票价,但却可以固定更多客源,通过“削峰平谷”提升高铁列车坐席使用效率。

  协同发展再升级

  对于高铁月票的意义,中国铁路总公司相关负责人表示,此次“京津城际同城优惠卡”的推出,旨在促进区域间人员流动,从而带动区域内经济社会的协同发展。未来,铁路部门将根据“京津城际同城优惠卡”的实施情况,加强与各地方政府沟通,在其他区域逐步推行多种形式的优惠产品,为城市间的协同发展提供助力。

  在河北工业大学京津冀协同发展研究中心副主任张贵看来,高铁月票可有效推动京津之间轨道交通的公交化,并由此带来出行方式的变革,进而有效带动京津两地的“同城效应”。张贵表示,这种将城市之间用轨道连接并推行月票制的模式,便于各个城市交通和人口、产业、功能、现代化城区适度结合起来,确实有进一步推广的价值。

  “事实上,高铁技术的应用本身就拉近了城与城之间的距离。例如人们往返京津两地时,人们乘坐高铁本身的时间往往比在赶往车站或进站的耗时还要短。在此背景下,高铁月票的推出则有助于进一步提升取票、进站、验票等环节的效率,为旅客提供更便捷的乘车体验,从而促进人才等要素在两地优化配置,使北京、天津这两座城市的‘同城化’优势更加明显,最终实现更为均衡的发展。”纪嘉伦说。

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